Matrisのステアリングダンパー、M05モノショックには個別のシリアルNo.が刻印されています。
出荷時には全て控えてあり、販売店までは把握しております。
『ユーザー登録カード』を作成したのは盗難後の対応、車種を変更された場合、
(取り付けブラケットのみの購入時にはシリアルNo.を確認させていただきます)
ユーザーの使用状況の把握などなど。
一番重要なのはサービスの向上です。
・購入日より有効な12ヶ月保証
まだ内容は検討中ですが、並行輸入品との差別化も考えています。
Matris ユーザー登録
仕様変更

もう今年のレースシーズンは始まりましたが、
オーバーホール&仕様変更が続きます。
特にレギュレーション等で溝付きタイヤからスリックに変更とか、
昨年に比べ大幅にタイムアップしたライダーには仕様変更をお薦めしています。
価格的には、
リアショックオーバーホール¥21,000
同時仕様変更は+¥3,150
オーバーホール

松本エンジニアリングでは、Matris製品のオーバーホールも行っております。
Matris製品は専用オイルを使用しており、専用オイルでないと本来の性能が発揮されません。
性能を維持するために、
レース等で使用されている場合、1年に1度はオーバーホール、
レース以外では2〜3年ぐらいでのオーバーホールをお薦めします。
また、仕様変更も承っております。
Triumph DAYTONA675
京都のバイクショップサッシュ(名神京都南IC降りてすぐ)さんの依頼で、
スタッフ所有のTriumph DAYTONA675にステアリングダンパー、フロントフォークカートリッジ、リアショックを装着しました。

写真:ステアリングダンパー M4R、フロントフォークカートリッジ

写真:リアショック スタンダードタイプ
ノーマルに比べフロント、リア共、シッカリ感が格段に上がり、ステアリングダンパーの抵抗もなくなりました。
見た目にもグレードアップしてかなり喜んでいただきました。
スタッフ所有のTriumph DAYTONA675にステアリングダンパー、フロントフォークカートリッジ、リアショックを装着しました。

写真:ステアリングダンパー M4R、フロントフォークカートリッジ

写真:リアショック スタンダードタイプ
ノーマルに比べフロント、リア共、シッカリ感が格段に上がり、ステアリングダンパーの抵抗もなくなりました。
見た目にもグレードアップしてかなり喜んでいただきました。
Matris ステアリングダンパー
イタリア本国でステアリングダンパーのブルーが廃盤になりました。
(M2、M3共)
在庫分がなくなり次第、販売終了となります。
(M2、M3共)
在庫分がなくなり次第、販売終了となります。


